政府四部門聯合發布重磅措施，汽修業的“散亂雜”將被徹底整治？

2022年伊始，交通運輸部辦公廳、生態環境部辦公廳、商務部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳聯合發布《關于深化汽車維修數據綜合應用有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)，該通知明確要求，各地各部門切實深化汽車維修數據綜合應用，強化數據質量管理，提高汽車維修服務水平，更好地維護消費者合法權益，促進汽車后市場高質量發展。

隨著數字化浪潮的推進，政府也在著力推動產業的標準化、規范化升級，對于消費者來說，這是個利好的消息，對于行業部分門店來說，或被市場加速淘汰。

1國家蓋章推動“數字化浪潮”

據悉，該通知明確把深化汽車維修數據綜合應用作為推動汽車后市場健康發展的重要舉措，實行數字管理、協同聯動，建設開放共享的汽車維修數據綜合應用體系，為促進我國汽車后市場高質量發展提供有力支撐。

下面我們詳細解讀一下哪些事關修理廠：

1. 上傳汽車維修電子記錄數據

《通知》提出進一步明晰汽車維修數據歸集范圍，規范數據時效管理，積極引導汽車維修經營者在完成費用結算后，實時、準確、完整上傳汽車維修電子記錄數據，加強對上傳數據的核對校驗，提升數據傳輸質量。

2. 利好車主，車主評價機制進一步完善

《通知》強調，加強數據開放共享，無償向車主、消費者、社會公眾和相關職能部門提供不涉及個人隱私的信息查詢等服務;豐富便民服務內容，組織電子健康檔案系統運行單位及時上傳汽車維修相關法律法規、標準規范和政策文件等資料;進一步改進完善汽車維修服務質量車主評價機制，方便消費者對維修質量、維修效率、維修收費、服務態度、服務環境等進行綜合評價。

3. 針對性改進維修服務，喊停違規修理廠

《通知》明確，實時掌握車主評價結果，有針對性改進維修服務;加快推進機動車排放檢驗系統與汽車維修電子健康檔案系統實現數據共享，推動汽車排放檢驗與維護制度落到實處;推進危險和固體廢物信息追溯管理，強化危險廢物和固體廢物產生、收集、貯存、運輸、利用、處置等信息共享。

4.建立修理廠檔案，健全數據管理機制

《通知》要求，健全數據管理機制，有效預防、發現和處置各類數據安全風險隱患，確保數據安全可控;實施信用管理制度，建立經營者信用檔案，強化守信激勵和失信聯合懲戒。

2汽修業的“散亂雜”能夠緩解?

2021年，我國共注冊超過62.5萬家相關企業，從注冊增速上來看，我國汽車維修行業的企業注冊年增速在過去十年中穩定在15%-25%之間。

與此同時，值得注意的是，已有超10萬家汽車維修企業注銷、吊銷，和清算。也就是說，已有約20%的企業退出汽車維修行業。

對此，曾有媒體表示：“隨著數字化變革，低端汽修店逐漸被淘汰，留下來的專業門店生意或許會越來越好。未來，這種行業優勝劣汰將會長期存在，但是這并不意味著行業將走向衰落，恰好是重構的開始?！?/p>

另據咨詢機構羅蘭貝格一項調查預測，到2025年，終端汽修廠數量將下降至44萬。

據調查顯示，連鎖維修店由于其標準化運營、較強的品牌力和中高端車服務需求的增加，未來將進一步增加其市場份額;部分獨立維修廠將被連鎖品牌收購整合，同時小型維修廠將由于趨嚴的政策管制而遭淘汰;夫妻店和未認證店將會顯著地被整合或被淘汰。

3政策的推動下汽車維修市場走向成熟

不難發現，近幾年來政府部門陸續發布汽車維修相關政策，促進汽車維修業向現代汽車服務業轉型升級，不斷提升服務質量。

1. 環保整治風暴再襲，汽修廠“關停潮”愈演愈烈

2017年開始，為加強環保和規范汽修經營，各地政府紛紛重拳打擊汽修市場的違規行為。直至2021年，仍有大部分地區加大整治力度，部分不合規的汽修廠因污染嚴重、作業不達標等問題面臨整治、停業。

2. 排放標準升級、國三、國四淘汰，維修需求銳減

生態環境部發布的《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》文件明確：自2021年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合本標準要求。政策落地在即，各地已開始“行動”。

截止2020年底，國三車輛淘汰100多萬輛，隨著車輛的淘汰更替，配件需求和維修需求銳減，直接導致汽車修理廠的生意越來越慘淡。

據媒體調查，隨著國家政策出臺，汽車維修市場電商滲透率已經達到11%左右，線上消費化的趨勢帶動車主對汽車維修服務依賴程度加深，推進維修行業信息化建設。換言之，在掌控合規修理廠的同時，車主的信任度與幸福感也在上升。

寫在最后

未來，在相關部門的推動下，整個汽修行業將進一步朝著規范、健康的方向發展，面對當前的挑戰，只有擁抱新變化，洞察新趨勢，才能在競爭中立足。映入眼簾的是，已經有越來越多的老店正在積極嘗試改變。

大部分汽修廠一直引顧客詬病的是其場地臟亂，設備流程不規范等現象，要想樹立嶄新的形象，必須要走規范化的路線。

要緊跟未來社會發展的大趨勢，從客戶習慣入手，綜合使用各種互聯網工具來降低門店運營的運營、人工、時間等成本，找到合適的盈利方式，而不是只改表面不整核心。否則就是適得其反，只能在大浪淘沙中被替代。

文章轉自“汽配鋪公眾號”
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